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解決辦法:調(diào)節(jié)兩管驅(qū)動(dòng)，讓他們盡量同時(shí)關(guān)斷，情況略有改善，但還是無法平分電壓.

分析:這個(gè)應(yīng)該是兩個(gè)原因引起的，一個(gè)是直流電源PCB寄生參數(shù)的不同導(dǎo)致，兩個(gè)位置的管子，DS的實(shí)際電容有差異.另外一個(gè)是，驅(qū)動(dòng)不是很同步關(guān)斷.

直流電源系統(tǒng)項(xiàng)目:UC3845控制輔助繞組反饋的反激現(xiàn)象:直流電源輸出主路電壓在開機(jī)的時(shí)候有很大過沖.但是，參與反饋的輔助繞組的電壓并沒有過沖.

解決辦法:為了可調(diào)節(jié)調(diào)整率，汽車測試直流電源定做，輔組繞組上串聯(lián)了一個(gè)電阻.將這個(gè)電阻的阻值減小，主路直流電源輸出過沖明顯減小.

分析:由于反饋采樣的是輔組繞組，而輔組繞組串聯(lián)了一個(gè)電阻，導(dǎo)致啟動(dòng)的時(shí)候，輔組繞組的電壓和反饋處的電壓，有壓差，山東汽車測試直流電源，通過隔離變壓器耦合，導(dǎo)致直流電源輸出電壓過沖.

直流電源系統(tǒng)項(xiàng)目:NCP1014， 光藕反饋反激現(xiàn)象:人家已經(jīng)做過的成熟板子，重新焊了一塊之后，發(fā)現(xiàn)直流電源輸出穩(wěn)壓不對(duì).

當(dāng)吸收回路上的電壓超過一定幅度時(shí)，各器件迅速導(dǎo)通，從而將浪涌能量泄放掉，同時(shí)將浪涌電壓限制在一定的幅度。在開關(guān)管集電極和輸出二極管的正極引線上串接 可飽和磁芯線圈或微晶磁珠，材質(zhì)一般為鈷(Co)，當(dāng)通過正常電流時(shí)磁芯飽和，電感量很小。一旦電流要反向流過時(shí)，汽車測試直流電源定制，它將產(chǎn)生很大的反電勢，這樣就能有效地 抑制二極管VD的反向浪涌電流。

技術(shù)指標(biāo)

直流電源的技術(shù)指標(biāo)分為兩種：一種是特性指標(biāo)，包括允許輸入電壓、輸出電壓、輸出電流及輸出電壓調(diào)節(jié)范圍等；另一種是質(zhì)量指標(biāo)，用來衡量輸出直流電壓的穩(wěn)定程度，包括穩(wěn)壓系數(shù)（或電壓調(diào)整率）、輸出電阻（或電流調(diào)整率）、紋波電壓（周圍與隨機(jī)漂移）。

1） 穩(wěn)壓系數(shù)及電壓調(diào)整率：穩(wěn)壓系數(shù)是指在負(fù)載電流、環(huán)境溫度不變的情況下，輸入電壓的相對(duì)變化引起輸出電壓的相對(duì)變化。 電壓調(diào)整率是指輸入電壓相對(duì)變化為±10%時(shí)的輸出電壓相對(duì)變化量，穩(wěn)壓系數(shù)和電壓調(diào)整率均說明輸入電壓變化對(duì)輸出電壓的影響，因此只需測試其中之一即可。

2） 輸出電阻及電流調(diào)整率：輸出電阻與放大器的輸出電阻相同，其值為當(dāng)輸入電壓不變時(shí)，輸出電壓變化量與輸出電流變化量之比的。電流調(diào)整率：輸出電流從0變到值時(shí)所產(chǎn)生的輸出電壓相對(duì)變化值。輸出電阻和電流調(diào)整率均說明負(fù)載電流變化對(duì)輸出電壓的影響，汽車測試直流電源供貨商，因此也只需測試其中之一即可。

3）紋波電壓：疊加在輸出電壓上的交流電壓分量。用示波器觀測其峰峰值一般為毫伏量級(jí)。也可用交流毫伏表測量其有效值，但因紋波不是正弦波，所以有一定的誤差。