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天津科億維(圖)-交流恒流源供應商-交流恒流源

IT負載輸入端的零地電壓 重慶UPS電源就目前的數(shù)據(jù)中心機房而言，樓層輸出配電柜到負載機柜之間通常采用單相配電，這樣在這一配電區(qū)間內(nèi)的零線電流就等于機柜負載電流I4，此時在樓層配電與IT負載之間產(chǎn)生的零線電壓增益為UN-N3=I4*ZN-N3，由于I4較大，而配電的線路又較細，這一電壓依然可能大于1V。例如，對于一個負載為3500W的機柜，從如果樓層配電柜的分路配電到機柜的電纜為2.5 mm2，電纜長度為20m(假設為較遠端的機柜)，此時的零線電阻為0.15Ω，滿載零線電流為16A，則產(chǎn)生的零線壓降就達2.4V。對于樓層配電柜里設置了隔離變壓器的系統(tǒng)，此時的IT負載輸入端的零地電壓就等于IT設備輸入端的N點對新的接地點G2的電壓差，也等于零線上產(chǎn)生的零線壓降2.4V?？梢?，即使對于樓層配置了變壓器，且樓層配電輸出端的零地電壓等于0V的配電系統(tǒng)，實際IT負載輸入端的零地電壓依然達2.4V，遠大于1V。

AC2000模擬電源產(chǎn)品克服了目前市場上光伏逆變器測試設備的弊端，山東交流恒流源，綜合了各認證機構(gòu)、實驗室和生產(chǎn)廠家的光伏逆變器測試需求，真正為客戶提供一套完整的測試解決方案。

1、 數(shù)字化電壓、頻率控制： 滿足系統(tǒng)快速型需求，控制簡單可靠，使自動化測試成為可能；

2、 頻率變化控制： 頻率變化平滑；

3、 完善的數(shù)字化保護系統(tǒng)： 提高系統(tǒng)的可靠性；

4、內(nèi)建的低電壓穿越(LVRT)模式，可輕易的模擬各法規(guī)之相關(guān)電壓跌落曲線

5、ACST系列具備能量回饋功能，可將能量回饋至電網(wǎng)，節(jié)省能源及降低整體系統(tǒng)的購置成本

6、三相獨立可調(diào)功能，可獨立調(diào)整各相的電壓，適用于多臺單相負載相位可調(diào)功能，可設定三相之間的角度

7、可模擬電源異常狀態(tài)，通過選配步階、漸變功能，北京交流恒流源，使用者可設定連續(xù)或階段式的電壓及頻率變動，亦可聯(lián)系我們做客制化的電源曲線模擬

8、的能量回饋系統(tǒng)： 減少測試能量損耗和測試平臺配電要求；

9、 數(shù)據(jù)設定存儲： 多組測試數(shù)據(jù)存儲，方便用戶構(gòu)建標準化測試流程；

10、 豐富的通訊接口： 支持RS232，RS485，GPIB等通訊方式；

11、友好的人機接口： 昆侖通態(tài)觸摸屏顯示各種參數(shù)和設定；

12、 疊層母線結(jié)構(gòu)： 有效降低逆變回路線感，提高了逆變器可靠度；

13、 獨立的散熱風道設計；

交流充電樁原理

交流充電樁電氣系統(tǒng)如圖2所示，主回路由輸入保護斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機交互設備（顯示、輸入、）組成。

直流充電樁原理

直流充電樁電氣系統(tǒng)三相電網(wǎng)輸入交流電，經(jīng)過三相橋式不可控整流電路整流變成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC功率變換器，功率變換器經(jīng)過直直變換輸出需要的直流，再次濾波后為電動汽車動力電池充電。

隨著電動汽車銷量的不斷增加，對充電站和充電樁的需求也越來越多。如何對充電站和充電樁的電氣性能做檢測也是一個很現(xiàn)實的問題。Chroma公司憑借30多年的電源測試經(jīng)驗能夠提供完整的電動汽車充電站測試解決方案，主要的硬件設備包括大功率的電網(wǎng)模擬電源Chroma 61860，交流恒流源，大功率的交流負載Chroma 63804和直流負載Chroma 63211，功率分析儀Chroma 66202和Chroma66204等。如果你想實現(xiàn)自動化的測試，就可以選擇Chroma 8000電源自動測試系統(tǒng)。