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KPEL-M系列低電壓高電流直流電子負載-科億維電氣

電子負載原理- -恒壓模式

　是一個簡單的恒壓電路，僅由一個穩(wěn)壓二極管構成，其輸入電壓被控制在10V，無法進行調整。

　　恒壓電路主要用于對充電器的測試，通過對輸入電壓進行緩慢調整來觀察充電器的反應，但上圖中的輸入電壓是不可調的，這怎么可以呢~讓我們接著來看看輸入電壓可調的恒壓電路吧~下圖就是一個常用的輸入電壓可調的恒壓電路，在圖中，MOS管上的電壓經過R3和R2的分壓后送到運算放大器與定值進行比較，若電位器在10%即IN-為1V時，MOS管上電壓便為2V，實現(xiàn)了可調輸入電壓的恒壓電路。

電子負載的作用：能模擬一個參數可任意變化的負載，從而可測試電源在各種普通狀態(tài)和極限狀態(tài)下的表現(xiàn)。蓄電池也是電源，蓄電池的放電和放電測試也是免不了需要放電參數，以免電池受到傷害，比如恒流放電、恒功率放電、定電量放電、定時放電、過壓自停等等，當然這需要電子負載具有條件觸發(fā)功能，如定時觸發(fā)、累計值觸發(fā)、參數閥值觸發(fā)等等。

電子負載的原理是控制內部功率ＭＯＴ或晶體管的導通量（量占空比大?。?，靠功率管的耗散功率消耗電能的設備，它能夠準確檢測出負載電壓，調整負載電流，同時可以實現(xiàn)模擬負載短路，模擬負載是感性阻性和容性，容性負載電流上升時間。 一般開關電源的調試檢測是不可缺少的。

因本次測試對象為動力電池，其在工作過程中一般都是以大電流的形式工作，此時對電池的內阻要求就非常高，為不在這里保證內阻的測量精度我們選擇利用電子負載對電池進行直流放電法來測量。具體測試如下：

為避免在測試過程中因線路損耗造成產生測量誤差我們采用四線制測量（兩根電流控制線、兩根采樣線以作線損補償）

線材要求：電流線服從電流國標要求，采樣線無要求，聯(lián)通即可。

具體操作如下：

連接好待測電池和測量儀器電子負載；

1）進入負載電池內阻測試界面，shift+3；

2）設置被測電池的放電電流，設置例如2C（這個根據要求測量相關電流）。

3）按下開始按鈕開始測試，負載屏幕將顯示被測電池的內阻。

4）軟件有相對應功能，測試方法及設置跟手動相同。

注：因為要測量的電池的內阻很小，線路的電阻就要考慮進去了。一條短短的從儀器到電池的連接線本身也存在電阻（大約也是毫歐級），還有電池與連接線的接觸面也存在接觸電阻，這些因素必須都在儀器的內部事先做好誤差調節(jié)。