
科億維電氣(天津)有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:天津市津南區(qū)雙港鎮(zhèn)高科技工業(yè)園上海街05號(hào)
主營(yíng):專門生產(chǎn)各類交流電源,直流電源,承接定制化需求產(chǎn)品
業(yè)務(wù)熱線:022-28594570
KPEL60系列多通道電子負(fù)載-天津科億維
直流電源,交流電源,變頻電源
檢測(cè)出的電壓被反饋到IC1B的非反相輸入端,MOT再次工作在線性區(qū)。負(fù)載電壓VLOAD=VVREF×(RA+RB)/RB。CA3240型雙運(yùn)放IC1可以在輸入電壓低于負(fù)電源電壓的情況下工作,這對(duì)單電源供電非常有用,然而,如果你有對(duì)稱電源,那就可以采用任何運(yùn)放。繼電器K1通過(guò)一根驅(qū)動(dòng)Q1的數(shù)字控制線來(lái)切換工作模式。
MOT是至關(guān)重要的;你可以增加這個(gè)并聯(lián)使用的IRF150器件,以提高電流承受能力,因?yàn)镮RF150具有正的溫度系數(shù),從而可均衡流過(guò)兩只并聯(lián)MOT的電流。由于電路中使用兩只MOT,電子負(fù)載可承受10A電流,功耗大于100W,所以使用一只散熱器和小風(fēng)扇是個(gè)好主意。本電路適用于描述有兩種電源模式的光伏電池模塊的特性。






老化房電子負(fù)載原理及工作模式:
老化房老化電子負(fù)載的原理是控制內(nèi)功率MOT或晶體管的導(dǎo)通量(占空比大?。抗β使艿暮纳⒐β氏碾娔艿脑O(shè)備。
電子負(fù)載的原理是控制內(nèi)功率MOSFET或晶體管的導(dǎo)通量(占空比),靠功率管的耗散功率消耗電能的設(shè)備,它能夠準(zhǔn)確檢測(cè)出負(fù)載電壓,調(diào)整負(fù)載電流,同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)模擬負(fù)載短路,模擬負(fù)載是感性阻性和容性,容性負(fù)載電流上升時(shí)間.它的基本工作方式有恒壓、恒流、恒阻、恒功率這幾種.
1、恒定電流方式
在定電流模式中,在額定使用環(huán)境下, 不論輸入電壓大小如何變化, 電子負(fù)載將根據(jù)設(shè)定值來(lái)吸收電流.
若被測(cè)電壓在5~10V變化,設(shè)定電流為100mA,則當(dāng)調(diào)節(jié)被測(cè)電壓值時(shí),負(fù)載上的電流值應(yīng)維持在100mA不變, 而此時(shí)負(fù)載值是可變的.定電流模式能用于測(cè)試電壓源及AD/ DC電源的負(fù)載調(diào)整率.負(fù)載調(diào)整率是電源在負(fù)載變動(dòng)情況下能夠提供穩(wěn)定的輸出電壓的能力, 是電源輸出電壓偏差率的百分比.
2、恒定電阻方式
此種狀態(tài)下,負(fù)載如純電阻,吸收與電壓成線性正比的電流.此方式適用于測(cè)試電壓源,電流源的啟動(dòng)與限流特性.
在定電阻模式中, 電子負(fù)載將吸收與輸入電壓成線性的負(fù)載電流.
3、恒定電壓方式
在定電壓方式下電子負(fù)載將吸收足夠的電流來(lái)控制電壓達(dá)到設(shè)計(jì)值.定電壓模式能被使用于測(cè)試電源的限流特性.另外,負(fù)載可以模擬電池的端電壓,所以也可以使用于測(cè)試電池充電器.
4、恒定功率方式
在定功率工作模式時(shí),電子負(fù)載所流入的負(fù)載電流依據(jù)所設(shè)定的功率大小而定,此時(shí)負(fù)載電流與輸入電壓的乘積等于負(fù)載功率設(shè)定值,即負(fù)載功率保持設(shè)定值不變.
電池內(nèi)阻測(cè)試:
電池的內(nèi)阻是指電流通過(guò)電池內(nèi)部時(shí)受到的阻力。它包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻,極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻。電池的內(nèi)阻不是常數(shù),在充放電過(guò)程中隨時(shí)間不斷變化(逐漸變大)。
行業(yè)應(yīng)用中,動(dòng)力電池內(nèi)阻的測(cè)量是通過(guò)直流放電法來(lái)進(jìn)行測(cè)量的的。
直流放電內(nèi)阻測(cè)量法。
根據(jù)物理公式R=V/I,測(cè)試設(shè)備讓電池在短時(shí)間內(nèi)(一般為5~18秒)強(qiáng)制通過(guò)一個(gè)很大的恒定直流電流(目般使用0.5C/1C/2C/4C等大電流值進(jìn)行測(cè)量),測(cè)量此時(shí)電池兩端的電壓降,并按公式計(jì)算出當(dāng)前的電池內(nèi)阻。